Vale anuncia primeiro navio transoceânico movido a etanol

A Vale anunciou um acordo inédito com a Shandong Shipping Corporation para o afretamento de navios Guaibamax movidos a etanol , com início das operações previsto para 2029. A iniciativa representa um marco global: será a primeira vez que uma embarcação transoceânica utilizará o etanol como combustível principal no transporte marítimo de minério de ferro . O projeto integra a estratégia da mineradora de reduzir emissões de gases de efeito estufa ( GEE ) ao longo de sua cadeia logística. De acordo com a empresa, o uso do etanol pode diminuir em até 90% as emissões de carbono em comparação ao óleo combustível pesado, tradicionalmente utilizado no setor . O contrato firmado entre as companhias prevê a construção de dois navios, com acordos de afretamento de 25 anos e possibilidade de expansão da frota. As embarcações serão da segunda geração Guaibamax , com cerca de 340 metros de comprimento e capacidade para transportar até 325 mil toneladas. Além do etanol , os navios serão equipados com motores multicombustível , capazes de operar também com metanol e óleo pesado. O projeto inclui ainda a possibilidade de adaptação futura ( retrofit ) para uso de gás natural liquefeito ( GNL ) ou amônia , ampliando a flexibilidade energética . Segundo Rodrigo Bermelho , diretor de Navegação da Vale, a iniciativa reforça a posição da empresa na transição energética do transporte marítimo. “A combinação entre eficiência operacional e flexibilidade de combustíveis, aliada ao uso de tecnologias como velas rotativas, coloca a Vale em posição estratégica para liderar a descarbonização do setor nas próximas décadas”, afirmou. As velas rotativas, presentes nos novos navios, utilizam a força dos ventos para auxiliar na propulsão, reduzindo o consumo de combustível . Além disso, as embarcações contarão com melhorias tecnológicas, como motores mais eficientes, dispositivos hidrodinâmicos , geradores de eixo, inversores de frequência e pintura especial de silicone, que contribuem para maior eficiência energética . Mesmo antes da adoção plena do etanol , essas inovações já permitem uma redução estimada de cerca de 15% nas emissões de GEE em comparação com os atuais Guaibamax . Os novos navios seguem o mesmo conceito dos dez modelos bicombustíveis (metanol e óleo pesado) que serão entregues à Vale a partir de 2027. As soluções fazem parte do programa Ecoshipping , iniciativa de pesquisa e desenvolvimento criada pela mineradora para impulsionar a descarbonização da indústria marítima e aumentar a eficiência da frota. Atualmente, a Vale já opera navios Valemax de primeira e segunda geração, além dos Guaibamax , considerados entre os mais eficientes do mundo, com potencial de redução de até 41% nas emissões de CO₂ em comparação com embarcações padrão do tipo capesize . A estratégia de redução de emissões também inclui testes com etanol em caminhões fora de estrada e locomotivas da Ferrovia Vitória a Minas ( EFVM ), ampliando o uso do biocombustível em diferentes etapas da logística da empresa. Desde 2020, a Vale já investiu cerca de R$ 7,4 bilhões (US$ 1,4 bilhão) em iniciativas para reduzir suas emissões nos escopos 1, 2 e 3. A companhia tem como meta cortar em 15% as emissões indiretas (Escopo 3) até 2035, especialmente aquelas relacionadas à cadeia de transporte . A estimativa de redução de até 90% nas emissões considera o ciclo completo do combustível , do poço ao hélice ( well-to-wake ), especialmente no uso de etanol de segunda geração. Voltar O post Vale anuncia primeiro navio transoceânico movido a etanol apareceu primeiro em Revista Mineração .